摘要：设备制作业程度被视为一个国家综合实力的标准之一，生产机器的机器制作业的设备制作业更是各国制作业领域竞争的核心。

　　图源于网络中国工业和信息化部副部长苏波表现，设备制作业为国民经济进行简略再生产和扩大再生产供给生产技巧设备，是工业实力和经济实力的标记：各个经济强国，我们纵观他们的发展历史，它都有一个壮大的设备制作业，所以国与国之前的竞争也罢，国与国之间经济的竞争也罢，本质上就是国与国之间的设备制作业的竞争。

　　目前，高端设备制作之间的竞争实际上就是大国博弈的核心。

　　由于设备制作业大批涉及尖端、精密和复杂的技巧

　　在很长的一段时间里，中国设备制作业在要害零部件和核心技巧方面一直被外资品牌所把持。

　　上世纪八十年代，中国的子午线轮胎工业完整受制于西方发达国家的垄断和封锁，每年消费几十亿美元的外汇，买来的却是国外已经淘汰的二手设备，应用时还要遵守诸多苛刻的条款。

　　为了突破这个瓶颈，1989年，天津赛象科技股份有限公司走上了中国子午线轮胎设备的拓荒之路。

　　总经理史航表现：我们一直从企业创立之始就把技巧创新作为重点，紧跟着技巧前进的脉搏，始终踩在技巧的前沿上，弥补了国家在轮胎设备制作上的许多空白，合适全部世界的发展趋势。

　　二十年过去了，赛象科技不但成长为中国橡胶机械行业的领军者，而且也打开了国际市场的大门。

　　2001年，英国登录普轮胎公司总裁在参观了赛象科技的轮胎生产设备之后惊叹不已，当场签订了购货合同。

　　然而，仅仅在十几，中国的第一套子午线轮胎生产线就来自他们手中。

　　2008年，赛象科技成功开辟欧洲和印度市场，出口收入突破2.5亿元国民币，欧洲轮胎公司、印度ＢＫＴ轮胎有限公司及欧洲空中客车公司都成为赛象科技的稳固客户。

　　公司负责人刘文安表现，经过不懈的努力，中国的轮胎制作设备已得到世界制作业强国的认可。

　　设备制作业在国际市场博得一席之地，是非常难得的

　　我们经过努力，当年我们从国外花着外汇买旧设备，如今能将新设备反卖给他们，阐明了中国设备制作业整体的提升，我们是其中的一个缩影。

　　以来，伴随着工业系统与相干产业链的完备，中国正在从制作业的低端向高端延伸。

　　而作为制作业的核心组成部分的设备制作业，在中国已形成门类齐全、规模较大、具有必定技巧程度的产业系统，成为国民经济的重要支柱产业。

　　统计显示，2013年，中国设备制作业产值规模突破20万亿元国民币，占全球设备制作业的比重超过1／3，多数产品产量居世界首位；13家中国设备制作企业进入世界500强行列，国际竞争力明显加强。

　　2013年11月，中国国务院总理李克强在罗马尼亚演讲时表现：中国制作可以说是风靡全球。

　　在近些年中国经济的发展中，中国设备在某些领域有了新的成绩。

　　中国已经开端拥有比较成熟、完备的设备制作业，而且是相对先进的。

　　特别是在铁路、核电和其他电力、公路、港口、电信等领域技巧设备实力雄厚，建设运营经验丰富，中国设备是有竞争力的，是值得信任的。

　　开山洞、建隧道、修铁路、挖地铁需要一种特别的设备掘进机。

　　它用处广泛，但技巧复杂，造价不菲

　　长期以来，掘进机设备制作技巧完整被欧美、日本等少数国家所垄断。

　　如今，经过十多年的努力，中国正在成为这一领域的世界巨头。

　　地处中国东西、南北交通大动脉的河南省郑州市，宽达100米、双向14条车道的交通主干道中州大道像往常一样，车流穿梭不息。

　　路上的人都没注意到就在自己的脚下，一条100多米长的隧道工程正在紧张施工中。

　　而施工主角是两台方头方脑、长相奇特的大家伙――中国中铁工程设备团体自主研发的世界最大的矩形盾构掘进机。

　　该隧道工程项目经理杨红军介绍说：人工干这个最大的风险是安全风险，另外有可能要断这个中轴大道。

　　机器做就非常安全，而且这个施工环境干干净净，我保证你穿个皮鞋走上去依然这样，但是如果人工干，灰尘非常大，最难的是安全是把持不了的。

　　据介绍，如果用传统人工来开挖这样一条隧道，断路施工至少一年，而用矩形盾构掘进机却只需两个月。

　　在工期大大缩短的同时，最大利益是道路免受开膛破肚之苦，交通不会被阻断，也避免了施工尘土和噪音污染。

　　与人们印象中的隧道工地人头攒动、各种机器设备齐上阵热火朝天的施工场面不同，隧道施工现场只有十几个工人，而真正操作这个10米多宽、7米多高、重达400多吨的矩形盾构掘进机的人只有一个，而且还是在地面，根本不用到地下。

　　我们只需操作这几个按钮就可以了，其他的都不用动，很方便，另外我们历史记载有些报警状态，就是操作有什么失误的处所，或者参数有什么不合理的处所，这里都有显示，所有的系统包含下面的设备都是我们自己做的。

　　上世纪90年代，中国开端引进盾构隧道掘进机，不过，由于国外公司把持着核心技巧，中国不但需要消费巨资购置，而且还常常面对洋设备在中国涌现水土不服的技巧故障，严重影响了工程进度。

　　于是，制作中国人自己的盾构掘进机被提上了议事日程

　　2008年，中国首台国产盾构在中铁设备成功下线，并在试用时取得了宏大成功，从而彻底打破了国外品牌的垄断。

　　截至今年6月底，中国国内20多个城市如火如荼的地铁建设中，都在应用中铁设备公司的盾构掘进机，市场占领率达50％以上。

　　除了性价比高，个性化的定制和服务是中国盾构掘进机与国际巨头竞争时的一张王牌。

　　中国铁建重工团体副总经理程永亮表现，他们的服务是全方位的。

　　每个客户都有自己的施工习惯，这样的话我们在设计的过程中或者是制作的过程中，我们的客户参与到这个里面，为他供给一台更合适他利用的专用的设备，这样的话最实现我们的客户用这台设备产生更大的价值，也体现了我们服务和制作业的价值。

　　2013年，中铁设备收购了长期合作伙伴、同时也是竞争对手的国际著名硬岩掘进机生产商德国维尔特公司。

　　该公司高级代表Wｉｄｄｉｎｇ先生表现，中铁设备是他们理想的买家。

　　有几家公司进入我们的视线，其中中铁设备是最专业的

　　它具有雄心壮志，我们信任中铁设备能够以最佳的方法，来发展我们的隧道设备业务，使之发扬光大。

　　成功收购维尔特公司后，中铁设备一跃成为中国第一、世界第二的掘进机生产厂商，真正实现了并肩国际品牌的理想。

　　今年7月25日，由中国铁建总承包建设的土耳其安伊高铁正式通车，这也是中国高铁真正走出去的第一个项目。

　　我们拿到的单，用了中国的标准，然后用中国的一些设备

　　不远的将来，确定设备的出口，设备的出口会大批的

　　现在，中铁设备在香港、德国、巴西、澳大利亚建立起四大国际营销中心，同时正在积极开辟伊朗、阿塞拜疆、印度、俄罗斯等市场。

　　对此，中国工程院院士杨华勇认为：中铁设备现在的盾构产品它的技巧程度，整体技巧程度达到了国际先进，个别技巧指标达到了国际领先。

　　所以到目前为止，在中国市场上占领率最高，在全球市场来看也达到了世界第二。

　　设备制作业是科学技巧和知识转化为生产力最有深度、最具影响的产业，也是国家工业实力的综合体现。

　　随着中国设备制作业程度大幅提升，设备产品正在缩短与发达工业国家的距离，一步一步向设备制作强国迈进。

　　(起源：国际在线)