2013年，中央电视台播出第一部反响中国设备工业的纪录片《大国重器》，用奇特的视角和震动的镜头，讲述了中国企业充满智慧的机械设备制作故事，再现了中国设备制作业从无到有，从小到大，赶超世界先进程度背后的艰辛过程，引发国人广泛关注。

　　令人欣喜的是，《国之重器核心突破》的篇章中，专题报道了中国铁建重工团体研制国家高端设备盾构取得的斐然成绩。

　　作为业界翘楚转型升级的成功案例，成为中国智造转型，跃向高端的样板，更是国之重器在世界舞台崛起的自满。

　　设备强则国强

　　古往今来，设备制作业的水准，标记着一个国家的整体实力。

　　中国铁建在科学布局、转型发展的过程中，引进技巧开创机械化养路时代，布局设备制作延伸产业链，制作板块取得的发展成绩有目共睹。

　　迈入发展快车道20多，中国铁建昆明中铁团体首开先河，从国外引进大型主动化养路机械先进技巧，与国内外6家科技单位联合进行科技攻关，在引进、消化、吸收的基础上进行再创新，推动了国产化目标的实现。

　　如今，中国铁建的大型铁路养路机械设备制作能力雄踞亚洲第一、世界第二，重要产品占全国市场的80％以上。

　　2007年，为抓住中国高速铁路大发展机会，铁建重工开端发展道岔项目，仅仅用一年时间就快速建成了世界一流、国内领先的现代化道岔工厂，产品性能指标和制作质量达到世界一流、国内领先程度。

　　2008年，在全面振兴中国制作业，建设创新型国家的时代号角声中，中国铁建勇闯世界最精密、最复杂的盾构（TBM）隧道掘进高端施工设备制作领域。

　　铁建重工勇当中国铁建转型升级的开路先锋，打造属于中国铁建的穿山甲。

　　他们汲取中国铁建10多年盾构施工经验，厚积薄发，用短短3年时间，走过同行30年的盾构研发道路，研制的具有自主知识产权的高端盾构在国内市场占领率第一，国产化率达到87％，2013年跻身中国工程机械制作商30强企业，排名第17位。

　　以铁建重工和昆明中铁为龙头，中国铁建的制作板块从无到有，从弱到强，快速成长。

　　2012年，十一局团体与汉江重工共同研制出中国铁建系统首台190吨级电动轮自卸车，成功实现了从单纯工程施工向研发施工专用设备制作转型。

　　2013年，他们又自行研制了SLJ900/32新型无下导梁流动式架桥机。

　　仅仅2年的时间，汉江重工在矿山施工设备、铁路提运架设备、大型起重设备、桥梁施工设备、轻轨施工设备、轻钢结构、模具等产品的研发和制作方面成绩斐然。

　　二十局团体西安工程机械公司研制的冲击压路机成套设备产品性能和工作可靠性达到国内领先程度，形成了YCT20、YCT25、YCT32等系列产品，成为国内最大的冲击压路机生产厂家，占领85％以上的国内市场份额，产品出口安哥拉、卡塔尔等20多个国家。

　　产品无故障运行时间超过1000小时，获得中国铁道建筑总公司科技进步一等奖。

　　电气化局团体研发并生产的高速铁路要害零部件、接触网导线核心产品成功在国内多条已运营的长大干线、高速铁路上投入应用，部分产品已经走出国门，打破了国内外企业在我国高速铁路市场上的技巧垄断和价格垄断，有力助推了我国高速铁路发展和团体四电主业品牌实力的加强。

　　提升核心竞争力先进的设备制作，是企业乃至一个民族的脊梁。

　　而强硬的脊梁是以科技为支撑的

　　1989年以来，昆明中铁团体先后从奥地利Plasser公司、瑞士Speno公司引进10项产品先进技巧，通过不断的技巧引进、消化、吸收、再创新，不仅加快了进巧产品的国产化过程，而且保证了企业在我国铁路养路机械市场的技巧领先地位，企业生产规模已成为亚洲第一，设备了18个铁路局，综合作业领域笼罩了全国繁忙干线的大修、掩护作业及所有新建有砟铁路的建设；近千台设备为我国铁路6次大提速的顺利实行供给了有力的技巧支撑。

　　凭借科技创新，昆明中铁团体结束了中国铁路人工养路的历史，开创了机械化养路的新时代，进步了我国大型养路机械的设备程度与制作能力，缩短了我国与世界先进程度的宏大差距。

　　铁建重工团体将科技视为企业生存砝码，把研发队伍、研发平台的建设放在首位，研发经费投入每年达到营业收入的5％以上。

　　2011年，他们与浙江大学、天津大学合作的全断面硬岩掘进机要害技巧研究及利用被列入2012年国家863打算；与中南大学、铁一院合作的预切槽隧道成套设备要害技巧研究及利用被列入2012年国家科技支撑打算，共获得国家立项与赞助资金5500万元。

　　2013年，铁建重工团体将盾构掘进技巧引入煤矿开采领域。

　　此项成果将彻底颠覆延续了2000多年来的传统采煤方法，带来世界采煤技巧的。

　　创新的势头如奔涌之潮，滚滚向前

　　2011年，已经稳坐国内大型养路机械头把交椅的昆明中铁团体，将重心放在全面提升企业核心竞争力和抗风险能力上，对科研开发体制、机制和产品技巧创新进行重大。

　　3年时间，企业通过再上台阶，先后完成了道岔清筛机、桥梁检查车、轨道吸污车和恒张力放线车4个新产品的样机试制；大型高效道砟清筛机、持续式正线道岔捣固稳固车的设计方案通过了铁道部评审；正式启动除雪轨道车项目，完成除雪装置、破冰装置初步方案设计；完成钢轨铣磨车整机部件三维模型、图纸设计；组建了侧切式边坡清筛机项目团队并展开调研。

　　为了规避与通用工程机械行业的竞争，形成差别化竞争能力，铁建重工着手进行非标特种设备产品研制。

　　除隧道掘进机之外，他们先后开发了混凝土湿喷机、铁路隧道预切槽设备、深基础持续墙设备、煤矿用护盾式掘锚机等系列产品。

　　煤矿用护盾式掘锚机、深立井掘进机属于世界开创，铁路隧道预切槽设备、深基础持续墙设备、混凝土湿喷机属国内开创。

　　这些国内开创产品形成系列，将逐步加大生产规模，为中国地下工程施工程度跃上新台阶注入新的动力。

　　亮剑世界大舞台历史的画面还是那么清楚

　　2009年7月，时任中央总的视察昆明中铁团体，勉励这个被誉为我国铁路大型养路机械设备的领军企业持续器重自主创新，在国际舞台上亮剑。

　　2009年10月，时任国务院副总理的张德江到铁建重工团体考核。

　　他盼望中国铁建通过自主创新，早日研制出国产盾构机

　　谁能想到，仅仅几年时间，国外品牌盾构在地铁建设中的身影已难以寻觅。

　　这无疑是中国铁建振兴高端设备交出的满意答卷

　　伴随着走出去战略的号角吹响，站在新的起点，中国铁建工业制作板块建立了更光辉的新目标。

　　走出昆明、布局全国、迈向世界

　　立志建设成为世界领先、具有壮大竞争力的铁路工程机械国际著名企业的昆明中铁团体，由中国铁建投资11.5亿元建设了国家大型铁路养护设备昆明产业基地。

　　基地建成后，企业年生产能力大大进步，年产大型养路机械达到300个标准台以上。

　　以争做世界一流、国内领先的高端制作企业为己任的铁建重工团体，高速道岔、弹条扣件等铁路产品已经出口到地区以及欧美等发达国家，将被国际著名企业瓜分的中国地下施工设备蛋糕逐步夺回后，接下来将通过兼并收购，完善企业产业布局，形成一个中心，多点辐射的格式，进军国际舞台已经是箭在弦上。

　　为了在更广阔的天空展翅飞行，两个企业将科技创新平台的建设摆在了重要地位。

　　铁建重工团体率先在国内同行业企业中通过了国家级企业技巧中心认定，获批组建了博士后科研流动站协作研发中心、湖南省地下掘进设备工程技巧研究中心、水下隧道工程实验室，构建了四位一体的科技创新平台。

　　昆明中铁团体已被授予国家级博士后科研工作站称号，被认定为国家铁路大型养路机械高新技巧产业化基地、示范型国际科技合作基地，成为国家铁路大型养路机械工程技巧研究中心。

　　目前我国设备制作业还有许多短板，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点，掌控技巧话语权，推动中国制作向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

　　习近平总对工业制作给予了殷殷期望

　　亮剑世界舞台，是每个工业制作人的理想

　　中国铁建工业制作板块有国家力量支撑，有中国铁建正确的战略决策，有企业不遗余力地进行科技创新，我们深信，企业必将持续发力，赶超世界先进程度，实现从制作大国迈向制作强国之梦！。