国之重器：中国8万吨大型锻压机试产成功国之重器大型模锻压机是衡量一个国家工业实力的重要标记。

　　迄今为止，仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备，最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨，而我国的达8万吨世界第一总高42米，重约2.2万吨，单件重量在75吨以上的零件68件，压机尺寸、整体质量和最大单件重量均为世界第一。

　　这是中国二重历时10年打造的世界重装之王昨日，中国二重举办8万吨大型模锻压机试生产暨产品推介会，向用户、合作伙伴展现国之重器的建设及产品服务情况。

　　从2003年8万吨大型模锻压机申请立项，中国二重开端了10年的追梦过程，在吸收、消化、再创新的基础上，二重突破超大、超长、超重零部件的极作，实现了最新技巧与固有技巧的联合，成功研制出8万吨大型模锻压机，使中国成为拥有全球最高级级模锻设备的国家。

　　8万吨锻压机德阳造昨日上午，中国工程院院士钟掘、中国科学院院士曹春晓以及来自中国航空工业团体公司、中航发动机控股有限公司、沈飞工业团体、成飞工业团体等50多家国内大型企业负责人出席了推介会。

　　院士钟掘说：8万吨大型模锻压机投入试运行，将我国高端重大设备的制作能力托举到国际程度，也为中国走向制作强国掀开了历史性的一页。

　　8万吨大型模锻压机列装后，我国航空航天等最难做的大件，动力发电、海洋工程、西气东输、深部开采等各行各业要用的性能最高的、尺寸最大的、结构最复杂的构件都能通过该锻压机完成。

　　如果说以前生产锻件需要千锤百炼，那么有了8万吨大型模锻压机则是一锤定型。

　　8万吨大型模锻压机项目常务副总指挥、中国二重副总工程师陈晓慈形象地比喻，该锻压机是通过壮大的压力作用，使性能普通的金属材料在模具内流动，细化内部晶粒，实现大型模锻件的整体精密成形，这些金属材料可以演变为飞机的骨骼框梁，可以演变为发动机的脊柱涡轮盘，可以演变为油田的血管输油管三通等。

　　陈晓慈将运行原理比喻为压月饼，通过液压传递能量形成压抑力，并解决一次性成型问题。

　　3分半钟搞定一个飞机起落架在二重团体厂大型压机车间里，一台巨型机器摆在眼前。

　　这台大型模锻压机是航空、航天、石油、化工、船舶等领域所需模锻件产品的要害设备。

　　地上27米，地下15米，总高42米，相当于13层楼高，重约2.2万吨，单件重量在75吨以上的零件68件，压机尺寸、整体质量和最大单件重量均为世界之首。

　　昨日上午10时许，在众多专家的见证下，机械启动，机械手从高温箱里缓慢夹起一个类似丫字形状的锻件，它浑身散发着橙色的光，一股热气袭来，随即，机械手将其送至10多层楼高的模锻压机的锻压台。

　　轰、轰、轰的一阵响声之后，锻压台面合拢了，一簇火团从缝隙中哗地蹦了出来，伴随着不断飞溅的火花。

　　参观人员屏住呼吸，目不转睛地盯着锻压台，锻压台台面缓缓张开，一个用于国产某型号商用飞机起落架的大型锻件产生，全部过程3分半钟，观摩的人群顿时响起热烈的掌声。

　　报告，8万吨模锻压机首件试压成功!戴着安全帽的技巧员说。

　　在现场，中国锻压协会航材委主任委员曾凡昌激动地说：搞了一辈子航空大锻件，今天终于理想成真了。

　　十年磨一剑打造国之重器早在上世纪70年代末，二重人就开端谋划设计制作大型模锻压机。

　　陈晓慈此前公开吸收媒体采访时表现，压力必须是4万吨级以上，才干称之为大型模锻压机。

　　据中国二重的一份材料显示，在8万吨模锻压机出身前，我国还没有4万吨级以上的大型模锻压机，而目前世界上拥有4万吨级以上大型模锻压机的国家只有美、俄、法3国，目前最高吨级为俄罗斯7.5万吨。

　　1980年9月26日，中国首次自行研制制作的大型喷气式客机运-10首次试飞成功后，试飞累计170小时后停留于地面，其原因很大程度上与当时中国没有能加工大型机身大梁所必须的大型模锻压机有关。

　　陈晓慈介绍，由于无法用大型模锻压机对飞机大梁整体锻压成型以确保质量，就只能用小型设备分段锻造、组合拼装，这无法满足大飞机所请求的质量标准。

　　2003年，受国务院委托，30多人的专家组调研论证，并通过对空客、波音飞机的分析，认为7.5万吨级模锻压略显功效不足，最终将压力量级定在8万吨。

　　2007年11月15日，大压机打算最后批复落户二重

　　论证5年，建造5年，可谓10年磨一剑

　　至少上千人参与了建造

　　陈晓慈感叹

　　2012年4月1日，中国二重自主设计、制作、安装的世界最大的8万吨模锻压机热负荷试车一次成功。

　　昨日，8万吨大型模锻压机成功试生产

　　这是一个集机、电、液为一体的巨系统工程，成功寻衅目前人类极作能力。

　　陈晓慈介绍

　　这台设备制作成功的本身，是很多新技巧、新工艺的突破，可扩大利用于其他多种领域，它还将辐射带动一批宏大的航空构件的机械加工集群，形成整机设计、整机制作和发动机制作的闭合产业链。