11月19日，在尼日利亚首都阿布贾，尼日利亚交通部部长奥马尔(左)与中国铁建中非建设有限公司副董事长曹保刚在签约后握手。

　　当日，中国铁建中非建设有限公司与尼日利亚交通部在尼日利亚首都阿布贾正式签订沿海铁路项目商务合同，合同总金额119.7亿美元。

　　这是目前中国对外工程承包历史上单体合同金额最大项目

　　古汉台网11月25日电中国铁建股份有限公司日前与尼日利亚签订了一份价值近120亿美元的铁路大单，将为后者修建一条长达1400多公里的铁路。

　　这是中国历史上单笔金额最大的海外工程合同，将在中国整体经济增速放缓的形势下有力推动该国制作业发展。

　　这对中国而言还不是唯一的利益，这份合同还将使中国企业在非洲最大的经济体获得更多发展机会。

　　美国《外交政策》双月刊11月21日载文《博得铁路大单是中国进入非洲的一次重大成功》，文章说，根据合同，中方将为尼日利亚修建一条连接拉各斯与尼日利亚东南部港口城市卡拉巴尔的铁路。

　　这只是中国努力进入非洲的一个侧面

　　中国为非洲修建或打算修建价值数百亿美元的基础设施，部分原因是为确保其所需的自然资源供给。

　　但这一过程并非没有阻碍

　　一方面，部分非洲人反对中国对非洲履行另一种“殖义”；另一方面，这些基础设施的质量把持和环境影响也受到猜忌。

　　中国寻求铁路技巧出口以扩大海外影响力，即使这些努力在最近几经波折。

　　本月初，中国铁建博得了一份墨西哥高铁大单，这底本会成为中国在拉美的第一份高铁合同。

　　但仅仅几天后，出于对异常迅速的竞标过程的担心，合同被突然取消。

　　此外，中国还开端向发达国家出口列车

　　上个月，美国马萨诸塞州运输部门与中国北车股份有限公司签订了价值5.67亿美元的合同，筹备为波士顿地铁购置280多辆地铁车辆。

　　这是中国第一次向美国出售地铁车辆，标记着中国已进入通常由西方和日本企业主导的市场。

　　中国寻求海外铁路订单的脚步没有放缓的迹象

　　持续进行海外扩大可以扩大中国在新兴市场的影响力，有助于提升中国制作业的附加值和技巧含量。

　　鉴于未来十年中国经济增长可能放缓，这将是中国领导人的重要任务之一。

　　为实现这个目标，中国正在努力发展铁路行业

　　中国最大的两家国有列车制作商中国北车和中国南车可能合并成为一家能够在全球拓展市场的重量级列车制作企业。