高素英/文
作为全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领先企业，阿尔斯通2012/13财年中，团体新斩获的订单总额高达238亿欧元，与去年相比增长了10%。

　　本财年销售额为203亿欧元，与去年相比增长了2%

　　净收益利润额升至8.02亿欧元，与去年相比增长10%。

　　
对于未来阿尔斯通在中国的发展情况以及方案，近日阿尔斯通中国新总裁高岩吸收了媒体专访。

　　
记者：2013年中国在政策上的变更幅度比较大，您在2014年会推行一些什么样的战略，阿尔斯通有哪些转变？
高岩：我到阿尔斯通之后，头几个月花最多时间首先是熟悉、学习、懂得阿尔斯通的技巧、业务，同时也懂得认识更多的同事，从而能对我们阿尔斯通公司的业务、文化能够有更好的懂得和把握。

　　在这个过程中我创造阿尔斯通在中国过去这些年应当说打下了一个非常好的基础，这是我在没参加阿尔斯通公司之前，仅仅从数字上没有感到到的。

　　因为我也有机会在头一个月就访问了我们几个重要的生产基地，像上海的几个重要的生产基地等。

　　这些给我印象十分深入，比如我们阿尔斯通在中国过去这些年，在中国有非常大的投入，也为我们未来的发展打下一个很好的基础。

　　包含从过去一年的事迹来看，虽然全部大的环境有不同的寻衅和变更，但是整体还是有相对稳健的发展。

　　
至于未来，首先我们要看到过去发展的成绩，同时在这个过程中创造我们在哪些方面还有增长的空间，怎么能够发展的更好。

　　因为现在我还在初始阶段，刚刚参加公司3个月，要我谈一些成熟的打算、想法，可能为时过早，但是如果再过6个月，我们再坐在一起我会讲的更多。

　　
但是，从总体来讲，我至少盼望从我的角度能够在未来这段时间，更多的关注中国的发展，中国政策的走向。

　　比如十八届三中全会刚刚结束，颁布了许多新的措施，我想这些都会对市场，对我们国家的发展带来很多具体的影响和变更。

　　
作为一个在中国市场有这么大投入，发展了这么多年，对中国市场这么器重的一家跨国公司，我们怎么能够更好的融入到中国这个发展过程当中，使得阿尔斯通在中国的业务成为中国整体经济发展的一个有机组成部分，这可能是我需要，或者我盼望自己能够有更多的思考，能够带领公司在这方面做的更到位的处所。

　　
比如说，在这方面我们怎么能更好的本地化，在施展我们技巧和产品优势的同时，进一步进步我们的竞争力，使得我们在未来有什么好的国内市场发展趋势这样一个市场中，这样一个机会中能够使得我们的业务得到相应的快速的发展。

　　比如我们在过去这些年已经同我们国内很多的本地合作伙伴有了多年长期良好的合作，在未来一段时间怎么进一步加强这方面的合作。

　　这也是我最近一段时间思考的，我也盼望我们在未来一段时间能够在跟国内合作伙伴的合作方面能够有更多的合作机会和更大的突破。

　　
电力市场发展实现新突破
记者：我想懂得一下阿尔斯通2013年在中国市场有什么进展，2014年有什么方案。

　　我知道阿尔斯通2013年9月在天津新的水电设备生产基地投入运行，其中就有一个研发中心。

　　阿尔斯通作为跨国公司过去在中国，重要是把中国作为一个生产制作的点，会不会转向研发技巧中心，您对中国市场怎样评价？
高岩：阿尔斯通过去这些年在中国有很大投入，讲到具体的事迹，阿尔斯通过去这些年在中国市场，在很多领域有了新的突破，无论从本身来讲，比如我们的蒸汽轮机和和锅炉技巧方面得到了客户高度的认可，也有新的订单，新的突破。

　　我们在轨道交通方面，我刚才也提到了，我们进入新的城市，有新的客户。

　　我们去年为向家坝水电站供给的全球最大单机容量的水轮发电机组已经全部投入应用，去年我们在输配电方面为广东省阳江市的华厦阳西电厂供给的变压器也通过所有的验收投入运营，这是阿尔斯通迄今为止在华投运的单机容量最大的变压器。

　　
同时，在新的投入和铺垫方面我们也有新的突破，所以您刚才讲到去年9月份的事情，去年9月份首先的核心话题是全部投资达一亿欧元的阿尔斯通水电中国新基地全部峻工投入运营，这也是我们目前在全球最大的水电设备生产基地。

　　同时，比如说我们在北京的高频电源生产基地也投入了应用，我们电力服务的移动精密加工车间新厂房也在天津投入应用，所以这方面我们有很多突破。

　　
第三块就是我们同本地合作伙伴的合作

　　大家都知道我们去年同哈尔滨汽轮机厂签订了在燃气轮机方面的合作协议，我们去年也同东方电气签订了在核电领域的合作协议，我们在去年年底的时候也同广东省电力设计研究院签订了在绿色干净能源方面加深合作的协议。

　　所以，从这些我们可以看到我们在这方面做了很多工作，也取得了新的突破，过去一年在中国，如果我用简略的几句话概括我们过去一年的业务发展情况应当说还是非常喜人，这也是我为什么很有信心说阿尔斯通在中国的发展，为我们未来的发展打下了良好的基础。

　　
记者：您对电力怎么思考，对电力行业还有电网行业您2014年有什么方案？
高岩：您讲的刚才的电力市场，我感到我对未来的电力市场还是非常看好，因为我们国家经济发展，不管讲以前的两位数发展还是现在的个位数发展，仍然是全球发展速度非常快的经济体。

　　所以，这样一个趋势在未来几年仍然会保持下去，经济发展必定需要能源和电力和基础设施的保障。

　　所以，从这个角度来讲，电力行业仍然会有一个非常好的发展。

　　当然，未来过程中，我们国家会更加关注能效问题，会更加关注环保问题，会更加关注绿色干净能源方面的发展，这也是我们公司一直以来非常关注，非常器重，也在这方面有很大投入的领域。

　　我们也盼望在这方面，在新的一年我们能有更多的作为，能够也我们国家的干净绿色能源的发展做出我们应有的贡献。

　　
记者，阿尔斯通其实一直都比较关注电网方面的投资，电网投资将会有3800亿左右，阿尔斯通在这方面有没有什么新的研发投入，2013年上海的研发中心已经揭牌成立，到现在有什么突破和进展，这3800亿如果阿尔斯通也盼望分一杯羹，盼望在哪几个点做。

　　我们去年参观了超高压的变压器，武汉的基地，还有几个点是我们比较关注的。

　　另外，去年跟英特尔的战略合作，关注的是智能电网，高总是否懂得，是否有进一步的进展？
高岩：讲到本土化的发展，尤其是研发，确实是这样。

　　在我们头20年里边大家所能关注的，或者我们如果看的发展阶段，或者跨国公司在中国的发展，应当有几个阶段，首先到中国开辟市场，然后到中国生产，然后在中国采购，然后在中国的研发。

　　阿尔斯通过去这些年不仅在生产和采购方面在中国打下了非常广泛的基础，阿尔斯通在中国有近30家实体和业务机构，对我们这样一个业务规模，这是一个非常大的规模。

　　但是，不仅仅是在生产和采购方面，实际上几开端阿尔斯通已经在研发设计方面开端进入，刚才您提到天津水电基地的研发中心，也提到上海电网方面的技巧中心，实际上在几个重要领域，我们都在中国成立了研发中心，在这方面已经有了重要的积累，有的领域现在正在实行阶段，我信任这个趋势会持续下去。

　　像今天天津的研发中心是阿尔斯通水电业务全球工程技巧研发中心的有机组成部分，不是的。

　　
那么，研发中心处于什么状态？刚才您提到这个例子，很巧，我们虽然在中国有近30家实体和业务机构，我们上海电网的研发中心是我头两周考核的重要的地点，给我的印象也非常深入，我看了他们的实验室，也跟他们的研究人员进行沟通交换，印象也非常深入。

　　我们一些研究人员都是本地的非常年轻，非常有想法，也非常有创意，我们在这方面也取得了更好的成果。

　　当然，我也跟他们共同探讨，我们未来怎么在这方面能有更进一步的突破，一方面做本地的项目，同时能够接手全球的研发项目，为全球的技巧的发展和进步作出更多的贡献。

　　
讲到电网业务方面，一方面您也提到，我认为从我对这个行业的懂得，当然我对行业的懂得非常有限，我十分看好两块，一块是高压，超高压输电，大家也知道，这是我们国家电网一直以来十分提倡和推动的事情，并且我们中国在这方面，在超高压电网的建设方面，骨干电网的建设方面走在世界的前列，我们现在有1000千伏的直流。

　　
第二块我个人未来非常期待是智能电网的发展，我本人十做的业务是通信，我本身是通信做了很多年。

　　大家想想十，二十通信行业是什么样的

　　我记得我用的第一款手机把我西装的袋子都扯破了，因为很沉，但是尽管如此，拿在手里还是很自满。

　　再看今天通信市场的发展

　　是不是我们可以这样看，就是我们今天看到的电网的情况，我们信任一下十年之后，二十年之后又会是什么样？实际上今天已经有很多很好的远景，很好的构想，要害是把这样一些好的构想怎么实行起来。

　　在这方面，无论是从实际的发展角度，我们讲到比如说新能源的接入，需要我们智能电网技巧，还是我们讲到能源资源的高效利用，同样需要智能电网的技巧。

　　从这个角度来讲，从各个层面我感到都会对智能电网的发展供给一个非常好的平台。

　　所以，我讲的未来发展，我认为智能电网是有非常好的发展远景，在这方面阿尔斯通也非常器重，因为刚才也提到了，我们在法国有相当规模的智能电网项目，并且这个智能电网项目还在逐步的增长一些技巧，使我们更好的利用这样一个平台把一些新技巧的研发和实行提到一个新的阶段，能够更加的实际运营。

　　我对这方面还是比较期待

　　
未来将加强轨道交通建设
记者：目前中国经历一个快速发展的城镇化过程，阿尔斯通除了现有的业务还看到哪些增长点？第二个就是轨道交通，现在很多城市，尤其去年很多二线城市，乃至于大型的三线城市都在发展城市轨道交通，轻轨和地下轨道，阿尔斯通盼望扮演在一个什么样的角色在这个过程当中？
高岩：城镇化是一个大问题，我们大家也关注到城镇化是我们这届政府着力推动的一个话题，并且也会是我们未来这些年，我们国家经济发展的一个重要推动力。

　　如果我们看城镇化，我感到从一个企业角度来讲，我感到我们的贡献首先应当体现在怎么通过我们先进的技巧，能够赞助发展、增进城镇化发展的过程。

　　城镇化我感到首先应当是城市基础设施的发展和建设，使得我们从农村转化到城市的这些新的城镇居民能够得到相应的生活保障。

　　而阿尔斯通的业务板块所占的领域刚好是，我个人认为在城镇化方面最最要害的两大板块，一方面是能源供给，能源供给包含发电和输配两块。

　　另一方面就是轨道交通

　　
所以，我认为应当说阿尔斯通它的业务定位是非常合适为我们城镇化的进一步发展服务的，我也是在这方面通过我们进一步的技巧发展，技巧投入，怎么能够为我们城镇化供给更加高效、合理的技巧解决方案，这是我们一直思考和努力的方向。

　　
回到轨道交通这个话题，这是一个发展趋势，确定首先发展超大城市，大城市，发展一线城市，一线城市之后，二三线城市确定要跟紧，为什么？因为我们中国有一个跟世界其他国家和处所都不一样的处所，那就是我们的二线三线城市比很多其他国家的一线城市还要大，光看一下我们超百万人口的城市在中国有多少个，我感到这已经非常令人吃惊了。

　　同这个数量来讲，我们也可以看到，二三线城市的轨道交通，地铁，包含有轨电车的发展潜力是非常大。

　　在这方面作为阿尔斯通在全球轨道交通领域，尤其是在地铁、有轨电车领域全球领先的企业，我们不可能不关注，不器重这样一个市场。

　　我们确定会进一步加强在这方面的力量，我们过去这些年应当在这方面已经有了新的突破在中国，我们盼望未来进一步加强这方面的力量，也为中国全部城镇化作出更多的努力。

　　
记者：我很感兴趣您说的Citadis，请介绍相干情况，另外我比较关注碳捕集与封存（CCS）现在进行的怎么样？
高岩：关于我们Citadis这个有轨电车已经有投入应用20多年成熟的运营经验，经过实践证明的有轨电车技巧，我们在全球已经有40多个城市应用这个有轨电车技巧。

　　这是非常成功的有轨电车技巧

　　大家也知道在中国市场，我们应当说最近一两年大家讨论有轨电车的方案风生水起。

　　如果看一下方案，看一下在这个方面各个处所的打算，20多个城市都在这方面有具体的方案。

　　所以，我们对这个市场非常期待，我们也认为这是一个非常好，非常正确的发展方向，因为无论从成本角度，从真正的城市交通需求角度来讲，我们认为有轨电车都是非常合适我们未来中国的城镇化发展的交通技巧。

　　
但是，就目前来讲，应当说我们虽然有很多城市，有很多具体方案，但是真正实行还是处于非常初始的阶段。

　　我们也在跟本地的合作伙伴，跟我们一些潜在的客户在这方面有很多具体的技巧和合作交换，但是现在这个时候，我们还不能向您流露更多在这方面的具体信息。

　　但是，我信任这个市场在未来必定会有非常好的发展，我盼望，我也信任我们阿尔斯通在这方面，通过跟本地合作伙伴的共同合作，能够得到一个非常好的发展。

　　
记者：请您评价一下怎么看待目前全球高铁竞争的格式？对于中国的高铁自己的技巧系统您有什么样的见解？第二个问题就是关于轨道交通的，主动驾驶技巧是阿尔斯通一直在推的一个核心技巧，我想问一下真正的全主动驾驶目前在全球的领域成功的运用大概有那些模式？怎么看这个技巧在中国现阶段的推广远景。

　　
高岩：关于发展，我可以谈谈我的建议，我感到过去这些年，确实我们国内的本土企业，我们南车北车在自主创新方面，在技巧方面，在设备方面有了快速的发展，非常有竞争力，最近我们也看到这方面的报道，国家政府大力支撑本土企业走出去。

　　
对于像阿尔斯通这样一个跨国公司，我们是盼望看到一个良性、合理、公平的全球竞争环境，所以，我们竞争对手如果能够在发展，在业务上成功对我们来讲也是一个增进。

　　我们感到在全球市场上，也包含在中国市场，这个市场本身发展远景还是非常好，市场需求还是非常大的。

　　所以，我盼望我们在这方面都能在公平、公平的竞争过程中取得自己该有的事迹。

　　当然，这方面我个人感到从长远角度来讲，可能各个企业既是竞争对手，同时也不排除有各种各样很多的不同情势的合作关系。

　　因为我们还是要满足最终客户大众的社会的需求

　　
实际上地铁无人驾驶，主动把持这个技巧，我感到从技巧角度来讲，我个人懂得，这应当有了很长时间的实践积累，从技巧角度我认为不是一个问题。

　　但是，在什么场合，什么情况下能够得到更多更好的利用，我个人认为未来发展这方面确定会得到更多的利用。

　　但是，至于这个市场未来发展这样一个技巧会占多大的比重，会在哪些方面有更大的利用，我自己还没法给您供给更多的信息和见解。

　　
记者：您认为在轨道交通方面阿尔斯通有哪些创新的技巧优势以及技巧方面的竞争力？
高岩：我不知道我要不要举很多具体的技巧细节，但是从总体来讲，确实是阿尔斯通公司在全球轨道交通领域是技巧领先的企业。

　　大家都知道我们无论是在超高速铁路、高速铁路，还是在城际铁路，地铁、有轨电车等等各个轨道交通领域阿尔斯通在全球都是领先的，这一点令我们十分自满，这也是我们公司的事迹支柱之一。

　　
阿尔斯通的优势首先体现在它的技巧优势，我们今天的技巧领先性，一方面体现在比如速度，但是我感到更多未来的发展方向，或者今天的发展方向是效率，效率既讲运输的效率，也讲能耗的效率，同时环境友爱。

　　比如说我们有轨电车，或者地铁的刹车系统，这种能源的回收，这是今天实际上已经广泛应用的技巧，但是很多人可能不知道我们阿尔斯通可以在这方面做到把99%的能量回收回来，这个数字可能就显示出我们的技巧优越性。

　　再比如我们新一代的高铁技巧，高铁车型，它98%的部件应用可回收材料。

　　
所以，从这个角度大家可以看到，我们对未来这样一个技巧发展的趋势和应当关注的领域是哪些？所以这体现出来阿尔斯通在这方面对环境，对资源的关注和器重，也盼望在这方面通过我们的技巧发展和创新，能够为我们的市场，为我们的客户供给最有竞争力的方案。

　　我刚才讲，在这方面，就我个人的懂得，一个技巧创新需要一个大的创新环境，这个创新环境不应当是一个封闭的，关起门来的创新。

　　我个人懂得，只有在一个充分竞争的环境里大家感到到竞争的压力才会在创新方面作出更多，更大的努力。

　　因为没有创新你就没有发展生存的机会，你不靠技巧领先，你就没有生存的可能性，你需要在创新方面投入的更多，更大。

　　
所以，我感到创新首先是需要这样一个合适创新的环境，另一方面我也认为创新不仅仅是关起门来每个人自己的创新，其实在创新方面我们也可以有更多合作的机会。

　　
看好干净能源发展
记者：阿尔斯通在环保领域有很多创新的产品和技巧，您能不能介绍一下阿尔斯通在环保过往的一些事迹，以及对未来中国市场的发展期待？
高岩：我个人本身是搞技巧出身，无论我以前的公司还是阿尔斯通都是以技巧见长的公司。

　　我的懂得，作为一个技巧型的企业，作为一个以技巧创新为主导的企业，我们在环境掩护，在绿色发展这方面，应当做的贡献就是通过我们的技巧发展，技巧进步来赞助社会在这方面取得一个很好的效果。

　　之前我讲到绿色发展，干净能源，我感到一方面就是大家都知道，一讲干净能源大家可能想风电、太阳能等等。

　　比如核电，相对来讲，实际上大家对核电的安全有这样那样的担心，但是核电仍然是干净能源，大家看到这些方面都是阿尔斯通非常器重，非常关注，在技巧上也有自己独到处所的。

　　
包含过去一年，可能作为媒体朋友大家也关注其他的，比如阿尔斯通在苏格兰把一个一兆瓦的潮汐发电设备投入运营，就是盼望通过这样一些新的技巧的发展能给我们在绿色干净能源的开发方面创造更多的机会。

　　这是我讲的新能源方面，但是实际上不仅仅是新能源，毕竟从我们国家的发展，从我们国家的环境，从我们国家的资源角度来讲，即使在未来相当长一顿时间，煤炭仍然会是我们国家的重要的能源资源。

　　所以，这方面我们讲到干净能源，讲到干净发展，绿色发展，从我们企业角度我们关注是怎么进一步进步发电的效率，第二点怎么减少我们的排放。

　　刚才有的朋友也提到阿尔斯通的CCS技巧，就是碳捕集与封存技巧，大家知道这方面阿尔斯通在全球是走在最前面的企业，并且今天已经在世界各地有不少的实验项目在投入运营，并且已经运营了相当一段时间，也积累了很多这方面的经验，技巧也在得到进一步的发展和完善，我们也盼望在这方面能够进一步拓展这方面的利用，能够在这方面为我们全部的干净绿色的发展作出更多的贡献。

　　
记者：刚刚您提到干净能源，据我们懂得，由于各种原因，像核电、风电，包含水电有一个发展放缓的趋势，在过去几年对于公司在这方面的事迹给我们讲一下，包含公司下一步在新能源这一块的方案。

　　还有一个是您提到位于天津的水电基地，您能具体介绍一下吗？包含它投产以后每年的产值，大概的一个情况。

　　
高岩：关于天津水电的情况盼望我的同事稍候给你们介绍一下，接下来我想还会有机谈判到在本地的生产研发的具体情况。

　　我感到从我们企业角度来讲，我们的责任和任务是通过我们自己的技巧实力，通过我们的研发能力，能够向我们的市场，向我们的客户供给各种最先进的技巧。

　　但是，具体利用起来，应当是各个国家，各个地区根据不同的实际情况，根据自己的需求采用不同的技巧。

　　但是，总体趋势来讲，我个人对新能源，尤其是风电的发展还是非常看好，尤其是海上风电的发展。

　　至于核电和水电，尤其是核电，大家也都知道我们国家从2012年开端重新启动核电项目，我想未来会有一个很好的发展，也有很大的潜力。

　　
抓重点项目转变负现金流
记者：我懂得了一下上半年阿尔斯通全部财年的订单大概94亿欧元，它的订单总额比去年相比降了22%，小订单比较多，大订单比较少，这种情况下，您作为刚刚上任的新总裁，在中国这个市场您有什么好的方法来增长团体这个订单总额，使它下半年的事迹看上去更好看？
高岩：您说的很对，确实从全部阿尔斯通全球情况来看，我们上半个财年全球小订单有明显的增长，但是大订单有必定的影响。

　　怎么看这个事情，首先确实全球经济形势，经济环境还是不稳固。

　　但是，另一方面我们为什么分着看小订单，大订单，小订单决定了你全部业务发展的基础，大订单影响了你某一时刻的数据。

　　但是，让我或者让我们团体公司感到放心的是虽然大订单在上半个财年从数字表上来看似乎是有必定的影响，但是一笔大订单，大家都知道不可能大订单每天都拿，大订单一旦拿到一个，数字就上去了，但是你要为此奋斗很长时间。

　　
如果大家关注了我们的业务，尤其关注了过去几个月，从10月份开端我们一些业务发展情况，大家可能就注意到，我们在最近3个月有不少大的订单进来，比如我们在南非的轨道交通项目，是阿尔斯通迄今为止签订的最大一笔合同。

　　这周的消息，我们刚刚在以色列也签订了一个电力项目，不仅仅是建设，供给设备，同时我们也采用运营。

　　所以，从最近几个月的发展，对我们这样一个业务特点来讲，如果只看一时段的情况可能并不能反响真实的情况，如果从更长时间，我感到至少从一个财年来看，甚至有些时间一个财年可能都不必定看明确，有时候一个大项目进来，一下把全部财年的事迹拉升了很多，但是你不可能每年都有历史上最大的订单，那你前面就没有历史了。

　　中国很多发展趋势还是符合我们的预期

　　
记者：有数据吗，上半年比下半年增了多少？
高岩：我们不对一个具体的国家的单一数据进行统计和评估。

　　讲到我们未来的业务发展，我感到在很多领域中国今天已经是全球最大的单一市场，并且未来相当长一段时间仍然保持这样一个势头，这也给阿尔斯通未来在中国进一步发展，努力寻找空间，拓展我们在中国的业务供给了很好的机会，要害看我们自己怎么做。

　　我也盼望我们阿尔斯通中国能够在未来，在阿尔斯通全球的业务中无论在生产，在研发，还是在事迹本身都能扮演更重要的角色，作出更大的贡献。

　　正如我们阿尔斯通中国，阿尔斯通全球要对我们中国的经济发展作出更重大的贡献一样。

　　
记者：有很多小客户订单的增长导致预付款的减少产生了负现金流，你们有什么好的对策减少负现金流呢？
高岩：我感到现金流是目前可能很多企业面临的问题，实际上这也不是一个新的问题，每年大家都在盯着这个现金流，这确实是我们非常关注的话题，应当说今年上半年在现金流方面对我们阿尔斯通公司提出了一个寻衅。

　　实际上最近一段时间有很多举动措施，但是这些具体措施都是针对具体一个项目，每一个项目就事论事什么情况，在这些方面转变我们现金流的情况，尤其是抓一些重点的大的项目，盼望在这方面，在下半年能够扭转这样一个势头。

　　
记者：刚才您说天津建了一个全球最大的水电基地，咱们过去一年大型的水电项目上的比较少，这方面咱们还要逆市场操作，可能您有一个很好的预期。

　　很多年以前预测水电发展非常好，实际上现在看来，像您所说，未来中国还是以煤炭为主的国家，火电可能占主力，水电可能并不占很大一部分，包含核电、风电的发展。

　　所以，这种情况下，你们有什么好的方法解决这样一个问题？
高岩：首先，我们对水电的发展还是充满信心的。

　　我们在天津的水电设备生产基地，不仅供给本地的需求，同时也向全球的水电项目供给设备，天津水电不仅仅是我们阿尔斯通中国的生产基地，而是我们阿尔斯通全球水电的重要生产基地。

　　所以，从这个角度来讲，我们对天津水电基地的发展还是有相当的信心。

　　
关于中国的水电，我也盼望我们在新的一年里，我们在新的水电项目方面能够有新的突破。

　　我们目前应当说也参与了一些新项目标交换和探讨、投标，我们盼望在这方面能够在今年给大家报告好消息。

　　（高素英供稿）
附：2013年阿尔斯通中国重要成绩
电力业务：
·阿尔斯通最大的水电设备生产基地于2013年9月17日在中国天津开业。

　　阿尔斯通为该基地的投资达1亿欧元，旨在进一步满足中国日益增长的水电需求，并实现在这一地区水电业务的增长。

　　
·由阿尔斯通公司为中国向家坝水电站生产的四台水轮发电机组目前已全部成功投入商业运行。

　　该电站由单机容量800MW级的水轮机配889MVA的发电机，是迄今为止全球单机容量最大的水轮发电机组。

　　
·阿尔斯通与中国水电建设团体国际工程有限公司签订了合同，将向科特迪瓦苏布雷水电站项目供给机电设备（三台9万千瓦混流式水轮发电机组、一台5千千瓦贯流式水轮发电机组和其他相干设备）
·阿尔斯通与哈尔滨汽轮机厂有限责任公司签订了在华进行GT13E2燃气轮机允许生产、销售和组装的长期协议。

　　
·阿尔斯通与中国东方电气团体有限公司签订了一项合作协议，将为采用AP1000型反响堆的中国核电项目供给汽轮发电机组。

　　
·阿尔斯通和广东省电力设计研究院签订“战略合作框架协议”，双方将在电力设备与技巧综合解决方案、煤炭干净能源利用、新能源等领域建立更加广泛、更加深入和更加务实战略合作关系。

　　
·阿尔斯通电力服务在北京建立的高频电源（SIR）生产基地正式启用。

　　该基地可以实现SIR4-一体化高频电源在中国的本地生产。

　　
·阿尔斯通在天津举办了其移动精密加工车间新厂房启用仪式。

　　该车间重要供给针对大型汽轮机、发电机及相干设备的现场优质维修服务，满足中国客户日益增长的需求。

　　
轨道交通业务：
·2013年5月13日，阿尔斯通向南京地铁4号线174辆地铁列车供给牵引系统。

　　合同总价值约为2800万欧元

　　
·2014年1月10日，阿尔斯通向西安地铁3号线246辆地铁列车供给牵引系统，向成都地铁3，4号线306辆地铁列车供给牵引系统合同总价共计7500万欧元
·2013-12-27，向香港地铁沙田至中环线供给基础设施系统。

　　合同总价共计约4100万欧元
电网业务：
·上海电气阿尔斯通（武汉）变压器有限公司为巴西里约-马德拉项目生产四台600kV直流换流变压器。

　　里约-马德拉项目是一条长度为2375公里的输电线路，是全球最长输电项目。

　　
·由上海电气阿尔斯通（武汉）变压器有限公司为广东省阳江市的华厦阳西电厂生产的发电机变压器成功通过所有现场测试，正式投入运行。

　　该变压器容量达780MVA，是阿尔斯通迄今为止在华投运的单机容量最大的变压器。