4、基础技巧、基础机械和基础元器件发展滞后长期以来，由于缺乏对基础技巧研究的应有器重，我国设备工业的基础机械、机械基础件发展滞后，受制于人，成为各类主机和重大技巧设备技巧进步的重要制约因素。

　　机床、仪器仪表等基础机械产品，中低档产品居多，性能质量不高。

　　高精度、超精密机床、数控机床与国外相比，在精度、可靠性、工艺结构等方面尚有必定差距，与数控机床配套的伺服系统、反馈元件方面，成套性较差。

　　仪器仪表产品的成套率低，可靠性指标低，敏感元件的失效率远高于国外，数字化、智能化产品品种总量供给不足。

　　重点工程项目所需高精度、耐腐化等特别请求的品种缺乏

　　基础元器件发展落后，受制于人，成为设备制作业发展的瓶颈。

　　5、国产高端设备产品广泛受到外商高端设备产品过去一直由外国公司长期主导，当我国不能自主生产时，就大幅进步价格；一旦我国企业取得国产化突破，外国公司则立即履行价格跳水，利用我国国产高端设备产品立足未稳的弱点，利诱用户、争取订单，使国内企业无法获得订单，不能回收前期巨额投入。

　　比如，美国一家企业生产的核电K1级电缆(防爆等级最高)，过去的报价长期保持在每吨1000万元左右，国内企业研制出替代产品价格只有每吨500万元，外方立即将报价调低到每吨280万元。

　　形势研判与预测分析形势研判1、国内外经济形势研判从国际看，全球经济运动总体加强，预计2014～2015年将进一步改良，先进经济体已走出大衰退，复苏逐步加强，但经济增长在全球领域内并非同样强劲，全球复苏依然软弱，仍存在重大下行风险，包含旧有风险和新形成的风险，需要进一步采用政策努力，充分恢复信心、确保强劲增长以及缓解下行风险。

　　从国内看，稳增长的政策效果已经有所浮现，市场需求趋升，企业信心恢复，原材料采购趋于积极，开工率趋升，经济运行进一步向好。

　　当前，一系列稳增长的政策措施仍在陆续释放，叠加滞后效应仍将在今后几个月逐步显效，国内经济和制作业有望持续保持安稳较快增长的发展势头。

　　2、重点行业形势研判(1)轨道交通设备行业：目前，中国已经成为世界高铁发展最快、系统最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高和在建规模最大的国家。

　　中国已有29个城市轨道交通项目方案获得了批复

　　根据相干打算，至2015后，全国方案建设的轨道交通线路有96条，建设线路总长将达2500km，总投资超过1万亿元。

　　金属加工微信，内容不错，值得关注

　　预计至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395km，国内轨道交通设备市场将浮现逐年上升的态势，每年需要整车数量达到2000辆左右，按照每公里平均5辆的保守密度盘算，2011～2020年的车辆需求量超过3万辆，这标记着轨道交通行业已经步入了黄金发展期。

　　随着高铁运营成熟，成为政府外交新名片

　　高速铁路是一个系统工程，包含铁路建设，运营车辆以及运营管理技巧等，我国事全球高铁运营里程最长也是在建里程最多的国家，在铁路建设、运营等方面积累了丰富的经验，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而我国只有0.33亿美元，法国高铁的票价是每公里27美分，西班牙是每公里25美分，日本是每公里30美分，而我国可以做到每公里7美分。

　　总体上为李克强总理概括的：中国高铁技巧先进，安全可靠，成本具有竞争优势，并已成为新一届政府的外交新名片，在对泰国、澳大利亚、罗马尼亚和非洲等的访问中，国家领导人都不遗余力推介高铁技巧。

　　虽然我们陆续看到了世界各国发展高铁的热情，但是国外高铁决策、建设周期都远超国内，建设规模也与国内相差较远，近期媒体报导了我国高铁延伸到国家的四条构想：欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁和加美高铁，但除了泛亚高铁外，其余几条都仍遥遥无期。

　　虽然高铁输出对国内轨道交通设备行业的短期事迹影响不大，但高铁技巧作为轨道交通最前沿的技巧，通过国家对高铁技巧的宣传，很好的让世界认识到中国的高铁技巧已经处于世界最前沿，对我国全部轨道交通车辆的出口形成了很好的品牌效应。