如果说，新年红包是腾讯的一个四两拔千斤的营销秀的话，那么，微信打车则是和阿里真金白银的惨烈之战斗。

　　苦逼的出租车师傅突然之间感到无比幸福，在(000062，股吧)北，中控台上架起两台大屏幕手机，一个安装微信，一个安装支付宝，看着不断跳出来的召车信息，爱选哪个选哪个。

　　短短两天，司机们甚至摸索出另外一个技巧，跟乘客商量好，两个都打，到时候车费一半用微信支付，一半用支付宝支付，这样子司机能得到双倍的补贴，20元。

　　打车手机利用的烽火其实从半的燃起了，只不过当时是手机利用在奋斗，无知兼无耻的政府有关部门被出租车公司一闹，也竟然曾经插手，以扰乱市场为名禁止。

　　只不过群雄奋斗，最后在阿里和腾讯的参加，一切都变成浮云。

　　多少认为自己能够干出一番巨大事业的打车利用创业者估计现在可以洗洗睡了，天下已经是快的和滴滴的了，除非阿里和腾讯把打车功效出来。

　　新年伊始，传腾讯砸下十亿补贴打车，阿里马上跟进到十五亿。

　　凡是用微信或者支付宝支付的打出租车的乘客，均能获得补贴，而司机也同时能够获得补贴。

　　我在华强北打出租车，抵达目标地，计程表显示15元，然后我直接在微信上支付5元（微信补贴10元），司机立即可收到车费15元，以及微信的补贴10元。

　　土豪的金元政策令市场无比高兴，也让市场非常迷茫：阿里和腾讯毕竟在玩什么局？与其他运动不一样，打车补贴的行动一开端看起来有点蠢。

　　愿意砸巨资做推广的，必须是具备用户粘性的利用

　　而打车利用没有，也就说，很多人可以一部手机同时装上支付宝和微信，并且，在补贴运动结束后，该坐地铁的回去坐地铁，该步行走路的持续步行走路。

　　其次，打车利用对腾讯也好，对阿里也好，没有现金流入，新年红包至少还能创造宏大的现金流。

　　第三，打车只不过是众多移动互联网利用之一，不具备战略地位。

　　那么，两个土豪是钱多人傻吗？显然不是

　　这场战斗一开端，我头脑中立刻浮现四个字：决战中产

　　在此之前，移动互联网经济往往被称之为屌丝经济，小米手机以及余额宝就是案例。

　　得屌丝者得天下是各位互联网大佬常常挂在嘴边的话，但他们真甘心把巨大的技巧仅仅服务于屌丝吗？确定不是。

　　任何一个国家，中产才是真正推动社会和经济进步的力量

　　支付宝和微信都积累了大批的屌丝数据，而真正亮剑的，将会在中产战场。

　　当然，有更多的目标客户甄选行动来辨认中产，但联合到移动互联网利用，无疑，打车是最佳选择之一。

　　首先，打车一族明显比挤公交一族经济收入好，比闲得蛋疼的逛淘宝一族的行动更具有经济运动味道。

　　其次，相对于其他的运动，打车更容易收集客户有价值的数据，符合大数据采集标准。

　　第三，初期商业模式清楚，可以从出租车公司获得车费佣金。

　　而在此背后，电商营销的逻辑也更加明显

　　世界变更快，互联网时代的营销逻辑，也与传统营销有所差别。

　　传统营销，科特勒的STP理论被奉为经典，细分市场，选择目标市场，然落后行差别化经营是众多所谓营销高手的法宝。

　　显然，腾讯和阿里不是按此逻辑出牌

　　他们的逻辑是：选择一个市场，通过某种手段（补贴）吸引大批的用户应用（或者试用），收集应用者的行动数据进行分析，然后优化产品，再进行精准营销，造就真正目标客户的应用习惯。