中航团体昨天发布成立新的中航精密铸造科技有限公司，出资30亿元。

　　新公司将整合黎明、南方、黎阳三家发动机公司的精密铸造业务，提升技巧能力。

　　这是中航工业对中国航空发动机产业的一次重大战略调剂

　　军事评论员指出，相干材料指出，中国从研制成功涡扇-10发动机涡轮叶叶片打算采用的单晶合金，到能够产业化铸造生产叶片，用了12年时间。

　　可见精密铸造技巧对我国航空发动机产业的瓶颈效应有多严重，中航的这次动作将是突破瓶颈的重要努力。

　　据媒体报道，4月15日，中航动力、中航资本发布公告称，为了破解我国航空发动机瓶颈，中航动力及子公司、中航资本子公司中航航空产业投资有限公司等8家单位将共同投资发起设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。

　　为了破解我国航空发动机瓶颈中航总出资额29.47亿元这是中航动力自去年完成发动机重大资产重组后，首次着手进行发动机资产专业化整合。

　　公告称，我国航空发动机精密铸造产品技巧性能仍然存在较大差距，已经成为制约我国航空发动机向更高层次发展的瓶颈。

　　发动机对战机来说至关重要为突破这一瓶颈，控股股东中国航空工业团体拟对下属中航动力、沈阳黎明、贵州黎阳、南方团体4家发动机主机制作企业的铸造相干业务进行整合，组件中航精密铸造科技有限公司。

　　中航精密将重要从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、直升机传动系统精密铸造产品的设计、研制、生产、维修、营销和售后服务等业务；从事航空发动机技巧衍生精密铸造产品的研发销售等。

　　世界上第一个铸造涡轮叶片是1943年用于J-33发动机的钴基铸造合金HS-21涡轮叶片。

　　半个多世纪以来，铸造涡轮叶片的承温能力从40年代的750℃左右进步到90年代的1700℃左右，应当说，这一宏大成绩是叶片合金、铸造工艺、叶片设计和加工以及表面涂层各方面共同发展所作出的共同贡献。

　　目前，我国航空部门在生产各类铸造涡轮叶片方面已有较成熟的经验，北京航空材料研究院、沈阳黎明发动机公司、西安航空发动机公司、南方动力公司、贵州黎阳发动机公司、哈尔滨东安发动机公司等单位均有生产这类叶片的实力。