当大飞机展开巨翅，冲天而起，飞行蓝天之时，中航工业西飞机加49厂大型机翼壁板喷丸成形研制攻坚队的队员们，像所有参研人员一样也都克制不住心坎的激动。 为了这一刻的到来，他们夜以继日奋战在研制生产现场，以坚强的毅力和壮大的技巧实力，一举攻克了大型机翼带筋壁板数控喷丸成形这一当初看似不可能完成的技巧难题，使西飞乃至中国的大型机翼壁板数控喷丸成形技巧跻身世界先进行列。 “通过新机研制，我们进一步锤炼了队伍，造就了人才，加强了团队的凝聚力和战斗力。 更重要的是，我们通过喷丸成形技巧攻坚，与其他研制团队一起，为大飞机打造了一对精密而强劲的翅膀。 ”大型机翼壁板喷丸成形研制攻坚队队长、机加49厂成形工段工长李国庆自满地说。 机加49厂是一个科研型生产单位，承担着沉重的新机研制任务。 多年来，在ARJ21新支线飞机、C919大型客机等多个型号的新机研制攻坚中，大型机翼壁板喷丸成形研制攻坚队突破了一道又一道技巧障碍，取得了丰富的科研成果。 在ARJ21飞机研制中，该团队攻克了具有范例“弯、折、扭”外形特点、尺寸大、结构复杂的超临界机翼壁板的喷丸成形技巧难关。 该重大技巧攻关项目荣获2008年度国家科技进步二等奖，喷丸成形攻坚队荣获原中国一航“优良团队奖”。 不仅如此，经历大型机翼壁板科研攻坚的考验，喷丸成形团队形成了“善打硬仗、能打硬仗”的作风，凝练出“协同合作、团结一致、自主创新”的团队精力，最终使这支由6名工艺员和12名工人组成的团队，成为了一支成熟的团队，一支攻无不克、战无不胜的团队。 通过火线上的考验和历练，队员们迅速成长成才 张万瑜，2008年大学毕业来到西飞 面对项目研制中的艰苦和寻衅，他每天奋战在研制生产一线，在挫折和成功中使自我得到锤炼和提升，在奉献中体现着聪慧才智。 如今已经是机加49厂工艺室副主任的他，作为主管工艺员和团队的技巧骨干，依然在喷丸成形研制生产现场展现着青春的活力。 王可峰，一名1985年来到西飞的老工人，在大型壁板喷丸成形研制中实现了自身技巧能力的突破性提升。 他用举动向青工证明，只要爱岗敬业，持之以恒，没有控制不了的技巧，没有解决不了的难题。 在ARJ21新支线飞机机翼整体壁板喷丸成形项目攻坚中，王可峰荣立个人三等功。 如今的他，承担着3个机种的机翼壁板喷丸成形加工任务 手工校形需要丰富的经验，每当这时，王可峰就应用手提喷丸机和超声波校形机开端高强度的精致校形工作。 每次校形最少都要喷出上百公斤的弹丸，然而即使再苦再累，他也毫无牢骚。 他们只是团队中工艺员和工人的代表 其实，在大型机翼壁板喷丸成形研制攻坚队，队员们个个都能独当一面。 西飞引进国内最大、最先进的双机器人喷丸成形机后，团队成员很快熟练控制了该先进数控喷丸设备的操作和生产技巧，先后攻克了新型设备操作关、程序语言编写关、离线编程关，成功地研制出西飞迄今为止尺寸最大的机翼壁板1∶1模仿件，并按期完成了首件正式产品的生产交付。 持有“喷丸”和“钳工”双证，人称“钳工大拿”、一专多能技师江智尊，技师张立新，高级工别吉松、谢潼麟等人，都在产品研制生产中扮演着重要的角色。 参加工作不满3年的青年工艺员曹亮，一进厂便参与到C919大客研制中，技巧能力得到了迅速提升。 团队的力量是无穷的 在大型机翼壁板研制攻坚中，团队成员不仅展现了攻关破障的能力，同时彰显了高度的责任感和负责精力。 今年一季度，C919大客首架机翼外翼右上后壁板完成数控加工移交到机加49厂后，经激光测量创造其变形量达8毫米，业内称作“马刀弯”现象。 按过去的断定标准，该壁板难以完成喷丸成形，应当予以报废。 面对紧张的加工周期、昂贵的材料和数控加工费用，团队成员开端了抢救产品的战斗。 重复研究，定方案，实行——经过艰苦努力，产品被成功抢救，直接节俭17米壁板毛料费约50万元，数控加工费10万元以上。 近年来，该团队已经为公司抢救大飞机和大客超差机翼壁板8件，屡受领导表扬。 为了完成项目攻坚任务，团队成员主动放弃节假日休息时间，每天工作十多个小时。 王可峰、邹建华等人克服腰椎劳损等病带来的不适保持加班加点；刘双峰的孩子住院，他为了不影响研制进度，把孩子交给父母看护，自己没请一天假；柳军宏的老婆生了一对双胞胎，从孩子出身到满月后送到外地的丈人家，他只请过半天假；曹亮正在装修房子，却因工作忙不能到装修现场，本来和女友约定今年清明节期间双方父母见面，却因C919下中壁板在节日期间交付而将原打算推迟……在项目研制中，攻坚队每个成员的身上都有感人的故事。 目前，大型机翼壁板喷丸成形研制攻坚队的全部成员，正全力以赴投入到完成C919大型客机机翼壁板、“蛟龙”600机翼壁板等项目标攻坚中，向新的目标冲刺。 （通信员彭明富） |
