据美国《航空和空间技巧周刊》网站12月15日报道，“飞天一号”固体运载火箭在珠海航展上首次亮相，其可能具有军事背景并履行军事任务。

　　这种火箭以一辆加长半拖车为底盘，能够将300公斤(660磅)物体送入低地轨道。

　　这种具有栅格一级空气舵的3级固体一级液体火箭的某些技巧和零部件，可能与东风-31机动洲际弹道导弹雷同。

　　尽管被称为一种应急航天系统(该系统还包含众多小型卫星)的一部分，但“飞天一号”的设计令人不禁要问，这样一种完整道路机动的发射装置能实现何种非军事目标任务？在冲突升级至太空领域时，机动发射装置将施展重要作用，因为这能用来快速调换丧失能力的航天器，而且这种发射装置于易受攻击的固定发射场。

　　各种展品强烈暗示，中国电子科技团体公司正在研发被动无线电频率创造和跟踪系统。

　　该公司位于南京的一个研究所研发的YLC-20测向无线电频率吸收装置带有双天线，能够笼罩不同频率段。

　　该公司一名官员说，这种装置可在海岸附近应用，能够创造超地平线水面目标。

　　原文配图：轮式车载飞天火箭震动亮相航展

　　曾用YLC-20这一代号指代一种多站被动监督系统类似于捷克的“维拉”系统和“塔玛拉”系统。

　　这种系统应用全向吸收器和抵达时间差定位技巧来侦测无线电频率源。

　　上述测向吸收装置可能是这种被动系统的一个附属部分

　　航展上展现了中国电子科技团体公司研制的一种更加现代化的被动系统DWL002的模型，其在某些方面类似于塞莱克斯ES公司和空中客车公司的产品。

　　惊天秘闻!中国将研3千吨级重型火箭中国长征5号大型运载火箭发动机先过程度惊人，中国大火箭将在海南文昌发射基地首飞西方媒体对中国大火箭关注与猜测的热情甚至不亚于对中国所谓新一代战略核兵器“东风-41”的炒作。

　　在长征系列运载火箭迎来第200次发射之际，《环球时报》记者走进中国大火箭的“出身地”一探毕竟。

　　长征5号是如何“长”成的始终被神秘色彩笼罩的大火箭生产制作基地，正式名称叫做天津航天长征火箭制作有限公司，附属于航天科技团体第一研究院，位于距离天津港几十公里的天津市经济技巧开发区。

　　这个基地从外面乍一看和一般的厂区没有太大差别，除了院内偶尔看到巨型集装箱上喷涂的“航天”字样，《环球时报》记者在大院门口没有找到任何标明公司名称的牌匾或标记，让人完整无法将这里与外界盛传的大火箭摇篮接洽在一起。

　　大火箭制作基地总经理陶钢向《环球时报》记者介绍，该基地有多个大型装配车间，包含锻造铸造、表面处理、钣金、机械加工等，而出厂前的最后一步则是总装总测。

　　在进入总装车间时，《环球时报》记者明显感到到特别之处：所有人都必须将相机等摄录器材存放在外，穿戴好防尘工作服并经过风淋处理之后，才被容许入内。

　　在总装车间中间，程度摆放着一个宏大的火箭部件，记者原认为这就是长征5号的第一级，但陶钢解释称，这只是长征5号火箭的四个助推器之一，光是它的直径就达到3.35米，相当于现役火箭芯级的尺寸。

　　在总装车间的中段，《环球时报》记者看到一个长征5号基础型的宏大整流罩，外表面已完成隔热处理。

　　陶钢介绍称，该整流罩直径为5米左右，火箭穿过大气层时由于摩擦，整流罩外部将产生数百度高温，而存储有卫星和有效载荷的整流罩内部的工作温度不能高于100度，所以要在外部的金属结构进行隔热处理，内部还要强化结构，使它既能遭遇飞行中的宏大外力，还要能隔热。

　　在紧挨着总装车间的总测车间，记者终于见到长征5号火箭第一级的真容：程度放置的第一级火箭目测高度超过两层楼房，长度接近一节火车车厢。

　　旁边还摆放着多个宏大的助推器

　　据介绍，这级火箭在完成总测之后即将送去其他实验基地进举动力试车。

　　为保证测试成果正确，凡进入该车间的人员都要将携带的手机等电子产品留在门外，无论什么身份都不能例外。

　　隔壁车间则是长征7号火箭的总测车间，这里摆放着一枚接近完整的长征7号火箭，它先要在这里进行测试，之后就可以运到发射基地进行合练。

　　据介绍，长征7号火箭将在12月中旬左右通过海运运往海南文昌发射基地，这将是中国运载火箭的首次海运。

　　距离首发还要闯几道关长征5号火箭总体主任设计师黄兵向《环球时报》记者介绍说，在车间的总测就相当于给长征5号做全面体检，通过检测后还要送到其他基地进行各种实验。

　　在动力试车之后，最重要的要害节点为发射场合练

　　由于海南文昌发射场是一个全新的发射基地，所以要通过合练测试火箭与发射场的匹配性。

　　中国新一代火箭到底新在哪？黄兵认为，长征5号火箭的任务定位已不只是打到低轨或者高轨，而是定位于发射中国未来的空间站、探月探火星以及深空探测。

　　这必定位对于火箭推力的请求是跨越式的

　　中国现役火箭应用的常温燃料有毒，而长征5号火箭应用全低温推动剂，芯级采用液氢液氧，推动器应用液氧煤油，这些绿色环保的燃料使火箭的先进性实现宏大跨越。

　　长征5号火箭是否和俄罗斯研制的“安加拉”系列火箭一样，都采用通用型的研制思路？黄兵介绍说，长征5号火箭从一开端就是按照模块化、系列化来设计的，目前来看至少有两大型号，长征5基础型和长征5B，这两个型号的芯级和助推器一模一样，两者的差别就在于是否有二级火箭以及整流罩的大小。

　　大火箭的“海上襁褓”未来中国大火箭将在新建成的海南发射场升空，而火箭需要通过海上运送，直径达到5米级的大家伙对于海上运送工具又有哪些特别请求呢？黄兵表现，作为全球现役直径最大的火箭，长征5号已无法通过铁路运输，只能从海上运到发射场，选择天津作为大火箭制作基地也是基于这样的考虑。

　　《环球时报》记者在总装车间外面看到多个宏大的集装箱

　　据黄兵介绍，大火箭的不同部件就将被放在这些全球最大的集装箱中，由特制的公路运输车运往天津港，然后再吊装到特制货轮上。

　　据介绍，大火箭生产基地大门外双向十车道的港城大道就是当地政府专为运送大火箭修建的。

　　对于《环球时报》记者有关大火箭运送船是否要对装载重量有很高请求的提问，黄兵解释称，长征5号在没加注燃料前，是宏大的壳体结构，重量并不太大，所以对于船只的载重请求并不怎么高，反而对于稳固性请求很高，因为火箭是非常精密的设备，所以对于船速也有很高请求，请求尽量匀速行驶，但又不能太慢。

　　由于海上的盐雾可能对于火箭元器件造成腐化，所以对于船舱的密闭性也有很高请求。

　　据测算，从天津港海运到海南的周期大概是一周左右

　　长征7号火箭副总设计师程堂明流露，目前海南发射场建设已基础完工。

　　长征7号参加合练的火箭目前已完成总装，正在进行出厂测试，预计12月达到海南发射场进行合练。

　　对于长征7号火箭未来的用处，据程堂明介绍，它将重要用于为空间站工程发射货运飞船，低轨运载能力可达10吨以上，也能发射太阳同步轨道卫星，500公里高度轨道运载能力可达8吨左右。

　　同时长征7号火箭也是我国新一代中型运载火箭的基础型，在其基础上可根据需求衍生出新一代中型火箭系列，并逐步代替现役火箭。

　　中国在预研自己的“土星5号”前不久，国内有媒体报道称，中国航天科技团体在长征5号大火箭的研制基础上，提出重型运载火箭的发展构想：箭体直径达到9米、全长近100米、腾飞质量达到3000吨、近地轨道运载能力达到100吨，成为未来载人登月、大规模深空探测任务的坚实基础。

　　在答复《环球时报》记者关于中国重型火箭研制进展时，陶钢表现，目前正在进行相干技巧预研。

　　要想实现载人登月需要更大的火箭，因为载人登月时需要搭载生命保障系统，对于火箭推力就有更高的需求。

　　重型火箭在人类航天史上有过先例

　　黄兵介绍说，以现有技巧，如果要实现登月，腾飞重量基础就和美国的“土星-5号”重型火箭相当，大概是三四千吨左右，为此重型运载火箭的直径就要比长征5号更大。

　　“土星-5号”的直径是10米，中国重型火箭也应当达到这个量级。

　　但以长征5号火箭直径从3.35米跨越到5米的经验来看，大直径火箭对于制作工艺提出更高请求，在焊接技巧、原材料、大推力发动机等领域都需要进一步提升。

　　航天科技团体董事长雷凡培流露，中国将用15年左右的时间完成推力3000吨级的重型运载火箭研制，2030年左右实现首次飞行，可用于载人登月和大规模深空探测。

　　黄兵表现，长征5号火箭给中国最大的赞助就是对运载火箭的研制产生了更深层次的认识，可以说是一个划时代的火箭。

　　长征5号应用的增压输送系统与研制更大型火箭的原理相通，这些技巧对未来重型火箭的研制都会有赞助。

　　而且长征5号是从3.35米到5米直径的跨越，这个宏大跨越中所包含的经验对于未来进一步研制更大型火箭也实用。

　　长征5号火箭的研制对于研究和生产人员带来宏大寻衅，同时也是难得的锤炼，在完成长征5号系列火箭的研制之后，获得的大批经验将会对未来的重型火箭研制带来很大赞助。

　　(刘扬)