生意宝08月26日讯随着国内航空航天、轨道交通、医疗器械等领域的发展，轴承铸造行业也获得了必定程度的提升。

　　轴承铸造行业不仅需要在现有的市场当中有效前进，还需要积极开辟新兴市场。

　　国内的五金轴承铸造产业浮现高速发展态势，肩负高端设备国产化的使命。

　　在十二五方案的领导下，我国的轴承铸造行业制定了行业发展的方案，即项目和出口。

　　十二五期间，高铁的建设将达到一个前所未有的高峰，2011年全国铁路打算基建投资7000亿元，为全部高铁设备制作企业供给了宏大的市场机会。

　　到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承供给了广阔的市场空间。

　　未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元

　　作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢盘踞着中国的市场。

　　虽然少部份国内企业可以制作业时速200公里级别的动车轴承，但相干采购部门还是会采用进口部件。

　　按照目前国内的形势，想要发展高端轴承必定存在诸多艰苦，只有不断克服现有的艰苦，高端轴承行业才可以实现宏大的飞跃。