北京晨报6月2日报道5月26日，寰球汽车团体董事长兼CEO吴迎秋正式对外发布，原海马汽车销售公司总经理吴刚任旗下汽车电商平台——我的车城CEO，同时兼任寰球汽车团体高级副。

　　“未来，已来；未来，再见”，从离开主机厂至今，吴刚作为在传统汽车流通领域有着丰富经历的营销人才，关于他的去向成为业内关注的一大焦点。

　　近期，这一问题终于揭晓答案，吴刚正式发布回归汽车流通领域，不过与外界猜测不同的是，他并没有进入车企，而是选择了一个全新的汽车流通领域——汽车电商。

　　选择进入新的汽车销售领域，吴刚回应这并非偶然

　　此前，他曾在公开场合不止一次表达不会离开汽车大环境，但选择的方向将是全新的流通领域和创新的商业模式。

　　此次选择加盟寰球汽车无疑是践行了他之前对外释放出的职业方案方向。

　　2014年，互联网给中国汽车流通领域带来了诸多的变更，汽车电商更成为业界津津乐道的商业热词。

　　对于当下的汽车电商模式，吴刚有着自己的认识

　　在他看来，当下汽车电商正从1.0时代向2.0时代转变，实现线上交易行动和大数据精准营销是汽车电商2.0时代的核心标记。

　　基于未来汽车流通生态变更趋势，吴刚从去年开端重新思考自身的角色转变，他盼望将自己对“互联网+汽车流通”的懂得分享出去，利用自己在主机厂多年的经历和积累以及对汽车电商2.0的深入认识和实践，为更多汽车品牌做一些更具“未来”意义的事情。

　　在当前新兴汽车流通领域，假借“互联网+”思想和一个“APP”打天下的现象屡见不鲜。

　　在吴刚看来，这些都不是汽车电商的成功路径

　　优良的汽车电商需要完整的营销支撑架构，包含传统媒体、新媒体、数字营销服务能力、O2O线下资源支撑等多平台整合，而寰球汽车正是拥有汽车电商发展所需要的多元化平台，这是吴刚选择参加的重要原因。

　　吴刚表现，“我的车城”作为垂直汽车电商平台，在充分利用互联网环境和技巧的前提下，将整合现有寰球汽车资源，吸引跨界人才，率先打造全新的汽车生态链接器，服务生态，服务品牌，服务客户。

　　据流露，下一步“我的车城”将以联纵合作模式拓展平台版图，通过收购、控股、整合等方法将寰球汽车以外的平台资源嫁接到“我的车城”。

　　除此之外，“我的车城”在未来将强化电商平台线下业务，买通汽车电商的O2O模式。

　　本文起源：北京晨报作者：周光军